Der Hamburger Senat und die Hafenwirtschaft sagen, wir brauchen die Elbvertiefung, sonst können die großen Schiffe nicht mehr nach Hamburg kommen.
Gedaschkos „verbindlicher Zeitplan“
Zum Vergleich zwei Artikel, der eine aus August 2009, der andere von gestern. Da Herrn Gedaschko angesichts der 3. Planänderung nicht so recht etwas Positives eingefallen war, bejubelte er nun, dass es endlich einen „verbindlichen Zeitplan“ für die Elbvertiefung gäbe…
Riesiges Containerschiff nach Hamburg – Jade-Weser-Port überflüssig?
Am kommenden Dienstag den 13. Juli wird das erste Containerschiff der Megaklasse in Hamburg erwartet: Die „CMA CGM Christophe Colomb“ mit einer Kapazität von 13.880 TEU soll den Hamburger Hafen künftig regelmäßig auf der neu eingerichteten gemeinsamen FAL5-Linie von CMA
Umweltschutz
Die ständigen Elbvertiefungen betreffen in besonderer Weise den von der UNESCO zum Weltkulturerbe ernannten Nationalpark Wattenmeer in der Deutschen Bucht und die Binnenlandflächen an den Ufern zwischen Hamburg, Brunsbüttel und Cuxhaven.Inhalt folgt (Folie von Walter). Bookmark on Delicious Digg this
Arbeitsmarkteffekt
Welchen Effekt könnte die geplante Elbvertiefung auf den norddeutschen Arbeitsmarkt wirklich haben? Was ist Wunschdenken, was ist realistisch? Inhalt folgt. (Folie von Walter) Bookmark on Delicious Digg this post Recommend on Facebook share via Reddit Share with Stumblers Tweet about